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環(huán)保型發(fā)電機組出租電控注意ECU控制系統(tǒng)的防護措施

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1.不論柴油發(fā)電機組是否在運轉,只要點火開關接通(ON),決不可斷開ECU,傳感器及執(zhí)行器,由于任何一線圈的自感作用,都會產生很高的瞬時電壓,使ECU及傳感器嚴重受損。因此,應養(yǎng)成在關閉點火開關(OFF)的狀態(tài)下,拔、插ECU與傳感器、執(zhí)行器和插接件的習慣,否則往往會帶來老的故障沒有排除,而新的故障接踵而來的后果。而且在柴油機運轉或點火開關接通(ON)時拔下任何傳感器連接器插接件,還會使ECU中出現(xiàn)人為的故障代碼(假碼的一種),從而干擾維修人員正確地判斷和排除故障。

  

2.在對裝有電控系統(tǒng)的柴油發(fā)電機組進行電弧焊時,應斷開電腦供電電源線,避免電弧焊接時的高壓電造成電腦的損壞。為此,在電焊時,應提前將蓄電池總的搭鐵線拆卸。

  

3.玉柴發(fā)電機在靠近ECU或傳感器的地方進行車身修理作業(yè)時,應特別小心,以免碰壞這些電子元件。

  

4.拆開任何油路部分,應首先對燃油系統(tǒng)進行卸壓。檢修油路系統(tǒng)時,千萬不能吸煙,并要遠離明火。由于電控高壓共軌燃料噴射系統(tǒng)內燃油壓力極高,因此在檢查柴油機故障時,絕對不允許用拆卸噴油器接頭的方法來實現(xiàn)“斷缸”,否則噴出的高壓燃油會直接造成人身的傷害。

  

5.拆下蓄電池負極搭鐵線后,電腦內所儲存的所有故障信息(代碼)都會被清除,因此,如有必要,應在拆下蓄電池負菜搭鐵線前,讀取電腦內的故障信息。

  

6.在對蓄電池進行拆卸與安裝時,務必使點火開關和其他用電設備開關均置于關斷位置。

  

7.切記電控汽車車上所采用的供電系統(tǒng)均為負極搭鐵,安裝蓄電池時,要特別注意正、負極不可接反。

  

8.不宜裝功率超過8W的無線電臺,如必須裝時,天線應盡量遠離ECU,否則會損壞ECU中的電路和部件。

  

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